Defecte de forjare din aliaj de titan
a. Defect de tip regregare
În afară de segregarea β, punctul β, segregarea bogată în titan și segregarea α de bandă, cea mai periculoasă este intersecția α segregare stabilă (segregarea α de tip I), care este adesea însoțită de mici găuri și fisuri, care conțin oxigen, azot și altele gaze și este fragilă. Există, de asemenea, segregarea stabilă α bogată în aluminiu (segregarea de tip II α), care are și defecte periculoase din cauza fisurilor și fragilității și va reduce stabilitatea termică și alte proprietăți ale aliajului.
b.inclusions
Există incluziuni pe suprafața semifabricatului, iar fisurile sunt adesea formate de-a lungul incluziunilor în timpul forjării sau apar probleme străine evidente după coroziunea forjării, cele mai multe dintre acestea fiind punct de topire ridicat și incluziuni metalice de înaltă densitate. Elementele de punct de topire și densitate ridicată din aliaj de titan nu sunt topite complet și rămân în matrice (cum ar fi includerea molibdenului). Există, de asemenea, jetoane cu scule de carbură amestecate în topire de materii prime (în special materiale reciclate) sau procese de sudare electrode necorespunzătoare (metoda de remodelare a electrodului consumabil în vid este utilizată în general pentru topirea aliajelor de titan, cum ar fi incluziunile de înaltă densitate lăsate de sudarea cu arc de tungsten), cum ar fi tungstenul incluziuni, pe lângă incluziuni de titan etc., astfel de forjamente din aliaj de titan cu incluziuni nu sunt permise să fie utilizate.
c.holes
S-ar putea ca găurile să nu existe singure, dar pot exista și într-o serie de densități, care vor accelera creșterea fisurii de oboseală a ciclului scăzut și vor duce la eșecul precoce al oboselii.
d.crack
Se referă în principal la forjarea fisurilor. Aliajul de titan are vâscozitate mare, fluiditate slabă și conductivitate termică slabă. Prin urmare, în procesul de deformare a forjării, datorită frecării mari a suprafeței, a unei neuniformități evidente a deformării interne și a unei diferențe mari de temperatură între interior și exterior, este ușor să se producă benzi de forfecare (linii de deformare) în interiorul forjării. În cazuri grave, fisurile apar pe direcția de solicitare a deformării maxime.
e.overheating
Aliajul de titan are o conductivitate termică slabă. Pe lângă supraîncălzirea forjelor sau a materiilor prime din cauza încălzirii necorespunzătoare în timpul lucrărilor la cald, este de asemenea ușor de supraîncălzit datorită efectului termic în timpul deformării în timpul forjării, rezultând schimbarea microstructurii și supraîncălzirea structurii Widmanstatten.
Pentru a asigura calitatea forjării aliajelor de titan, pe lângă controlul strict al calității materiilor prime, ar trebui să fim atenți și la testarea cu ultrasunete a semifabricatelor de forjare și a produselor semifinite pentru a preveni unele deformări și proprietăți fizice ale defectelor. care se va schimba în procesul de încălzire ulterioară.
